日前，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》（以下简称“纲要”），明确我国不同阶段的交通建设目标，同时也提到了大力发展智慧交通、智慧物流等内容，纲要中明确，到2020年，我国要完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。

纲要中具体提出了几个方向：首先加强新兴运载工具研发，加强智能网联汽车研发，形成自主可控完整的产业链；二是加强特种设备研发，包括推进工程机械装备研发等新兴设备研发；三是推进装备技术升级，推广新能源、智能化、数字化、环保型交通装备及成套技术装备应用。广泛应用智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代交通管理系统。推广应用交通设备装备的智能检测监测和运维技术，加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备。

大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推动数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展，推进北斗卫星导航系统应用。总体来看，无论是在大数据、AI、超级计算等技术方面的应用，还是车联网、自动驾驶、智能汽车的研发层面，以及与交通相关的智慧道路层面，纲要中都提到要予以大力支持、发展以及推广应用。这对于专注智慧交通、车联网、自动驾驶领域的企业都是极大的利好消息。

充分说明：比车联网和自动驾驶更快走向落地应用的将是智慧物流。

纲要提到，除了智能交通之外，智能物流也是大纲的重点。创建绿色高效的现代物流系统，充分发挥公路货运“门到门”优势，推动电子商务物流、冷链物流、散货运输物流等专业化物流发展，促进城际干线运输与城市终端配送有机衔接，优化物流组织模式，提高物流效率。降低物流成本。加快新业务形式和新模式的发展。发展“互联网+”高效物流，创新智能物流运营模式，建立全球快递服务体系，推进邮政普遍服务升级。加快快递业务拓展和效率化、数字化转型，强化供应链服务、冷链快递、即时直递等新业务模式和新模式，推进智能收投终端和终端公共服务平台建设。 该纲要的实施将推动物流公司、仓储公司和智能配送公司从传统走向数字化和智能化，并推动以自主驾驶和机器人创业为重点的技术和产品在物流行业的应用。在纲要发布的同时，国务院还下发通知，要求各地区、各部门结合实际，认真贯彻落实。智能交通和智能物流将迎来一个“新春风”。