据分析,我国第三方物流仅占物流市场的10%。目前,大型专业第三方物流公司不多,这是当前物流发展中最薄弱的环节,也制约着我国经济的发展。中国第三方物流市场的规模在600亿到700亿元之间,不仅规模小,而且高度分散。大多数物流公司仅局限于供应链的一小部分功能,无法满足客户对综合物流服务的需求。这些 物流公司 大多从原来的储运行业转型而来,多数没有形成核心竞争力,技术和管理水平不高,缺乏公认的物流服务标准。虽然各地区物流公司数量和基础投资大幅增加,但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序,导致物流公司业绩不佳,发展潜力不足。因此,与第三方物流的市场潜力相比,我国第三方物流的能力仍然不足。
从消费者的角度来看,计划经济时代建立的许多企业都面临着资产重组和企业再造。这是调整物流业务的最佳时机。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新成立的企业,将完全按照市场经济模式进行社会化和专业化协作,物流业务将由专业公司承担。在一定时期内,这样的改革将为第三方物流的发展奠定坚实的基础和广阔的空间。 从运营商的角度来看,第三方物流公司的信息化水平仍处于起步阶段,有些公司甚至没有办公软件。此类企业占第三方物流企业总数的50%以上。中小企业占我国物流企业的大多数,绝大多数中小型物流公司还没有能力使用信息技术来处理物流信息,对于拥有信息系统的企业来说,其信息化需求大多还处于底层,基础信息系统建设是当前信息化建设的主要内容。同时,中小企业在购买物流信息系统时,虽然最重要的考虑是成本,但也必须考虑企业未来的需求。大多数物流信息系统成本高昂,许多功能不可用,但在公司发展壮大后可能需要它们。这就要求产品具有全生命周期的特征,这种特征可以随着公司的发展和业务的扩展而得到改善进化。
信息化建设的目标应该是整个企业供应链的综合管理和企业级信息系统建设的实施,只有这样,才能跨越部门界限,实现各部门数据和信息的互联互通,并在此基础上实现信息的集中查询和集中分发。我国第三方物流企业应广泛运用计算机技术和通信技术提高自身的运输效率和服务能力,增强核心竞争力,只有这样,它们才能被营销。让企业在竞争中做大做强。
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