好的物流中心，其设计和系统选择是基础。但运营管理是比较重要的一环。这就像一辆汽车。好车是基础，但司机的技术和日常维护更为重要。很多企业不了解这种关系，就会判断错误。

环境相关指标分析。

一般来说，物流中心的建设始于选址。教材教你如何选址、选址原则和方法，这些都很重要。随着城市化的推进，理想地址越来越少。所以他们往往只能退而求其次。

定位：物流中心选址要考虑配送成本。

从国家发展现状来看，选址受到很多限制，考虑到人口密度低、交通便利、配送距离适中的位置建设物流中心是合适的。尤其要考虑城市的未来发展。一般来说，物流中心应该选择与城市发展方向一致的方向，而不是相反的。

公路：物流中心的位置对公路的考虑至关重要。

首先要考虑路网、道路等级(道路等级、宽度、高度限制、重量限制、桥梁等)。中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析限制，停车，还有一些麻烦。好的物流中心需要平坦的道路。

互联网：很多企业的物流中心网络遍布全国，涉及到全国布局，尤其是电子商务。

影响国家布局的基本出发点主要是成本和效率。前者应考虑运营成本是否经济，后者应考虑服务承诺是否可行，因此配送数量和配送半径成为重要指标。

以电子商务为例，建立网点评价模式，首先要考虑订单量和发展前景。过低的订单数量不会产生良好的经济效益，很难达到预期的目标。在考虑分布半径时，高速公路是非常重要的因素。

地价：地价也是选址要考虑的关键因素之一，直接影响未来的运营成本。

综合物流中心位于城市外环（如省会城市周边高速公路），靠近高速出入口，是综合考虑价格和交通的结果。

一些评估因素可以量化，如地价、配送距离、劳动力成本等。有些不能量化，如发展潜力、上升潜力。